Дизель будет продаваться по цене золота? Европейцы начинают задавать эти вопросы. Дата в календаре, на которую стоит обратить внимание, — следующее воскресенье, 5 февраля.
Новости Испании – allspain.info — 30 января 2023. С этого дня ЕС прекратит закупать дизельное топливо у России, как это согласовано в плане санкций против Москвы в рамках стран G-7. Но это эмбарго, означающее, как подсчитали некоторые аналитики, отказ от 14 000 плавательных бассейнов олимпийского размера, ежегодно заполняемых дизельным топливом, будет иметь последствия.
Нравится вам это или нет, эта переработка по-прежнему является спасательным кругом для экономики. На этом топливе работают 42% европейских автомобилей (а в Испании — более половины). В морском транспорте и коммерческом транспорте процент резко возрастает. 91% фургонов и 96% всех грузовиков в Европе работают на дизельном топливе.
В начале 2022 года Европа закупала почти половину всего дизельного топлива, которое она импортировала из России, что эквивалентно 10% ее спроса. До того, как запрет вступил в силу, европейцы начали копить это топливо, чтобы увеличить свои запасы, и, не колеблясь, активизировали свой импорт, даже из России, прежде чем дверь окончательно закрылась. Импорт дизельного топлива в Европу вырос в декабре до рекордных 8,2 млн тонн.
Прогноз
До спецоперации на Украине очищенное дизельное топливо из России составляло половину европейского импорта.
Так сложилось, что дизель на заправке был дешевле бензина. Но в последние месяцы ситуация изменилась на противоположную, и нет никаких признаков того, что она вернется к прежней в ближайшее время. Это топливо удвоило свою цену с лета 2020 года, достигнув исторического максимума. С изгнанием России с европейского рынка топливо может снова подняться и превзойти предыдущие рекорды. По оценкам экспертов, потребуется обеспечить около 600 000 баррелей этого нефтепродукта в день, чтобы заменить российские объемы.
ЕС и «Большая семерка» с 5 февраля перестанут закупать топливо у Москвы. У европейцев есть три альтернативы. Производить больше дизельного топлива. Но его нефтеперерабатывающие заводы уже работают на максимуме и не имеют возможности перерабатывать больше. Вариант 2 и 3: сократить спрос или купить топливо в других странах.
Альтернатива
Фактически Европа начала импортировать дизельное топливо из Азии и Ближнего Востока. Их вес перед войной составлял почти 0% и 10% соответственно. Сейчас это 15% и 25%. Вес Северной Америки также немного увеличился. Соединенные Штаты, но прежде всего Саудовская Аравия и Кувейт, являются основными кандидатами на место России. Но тогда это топливо будет поступать издалека, и к нему придется добавить транспортные расходы.
Что касается Азии, Китая или Индии, то они могут перерабатывать дизельное топливо из российской нефти, которую они покупают с 50-процентной скидкой, и продавать ее в Европу, что может показаться способом обойти санкции. Обе страны будут вести идеальный бизнес, покупая дешевую нефть из России и продавая более дорогое дизельное топливо европейцам. Тем не менее, европейцы также не могут слишком доверять Пекину, потому что китайцы уже продемонстрировали в других случаях, что они могут отдать приоритет своему внутреннему рынку по стратегическим причинам и прекратить продажи за границу. В качестве поставщика предлагается Кувейт, но придется добавить стоимость транспортировки, пишет Аllspain.info со ссылкой на Lavanguardia.
Подписывайтесь и читайте нас: Facebook, ВКонтакте и Яндекс.Дзен.
Читайте также:
В Испании цены на дизельное топливо взлетят до небес
Сектор АЗС и нефтяные компании предупреждают: из-за санкций с 5 февраля дизель станет еще дороже.